沙特纳斯***沙特纳斯航空

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沙特纳斯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍沙特纳斯的解答，让我们一起看看吧。

印度运输直升机又坠毁了，你怎么看？

其实印度的信息化跟AI都是做得不错的。让这些战斗机啪嗒啪嗒掉，内在原因还是印度的兵役制问题。在印度军官队伍中，高种姓占了很大比例（首陀罗，刹帝利）。

这一部分人受过高等教育，能力是比较优秀的。按照印度老东家英吉利的传统，军官负责指挥，士官负责训练。高等种姓的军官平时跟下级士兵接触是比较少的。而士官阶级和士兵阶级主要由低种姓甚至贱民来添补。这部分受过的教育比较少。相对处理事情比较粗暴。

在印度空军里，负责具体每架飞机维护的是高级士官，负责检查的是低级军官。一级压一级下来，很多活都是最低级的士兵在干。士兵一方面面临着士官的欺压，一方面要承担过度的工作，所以很细节会有懈怠倾向。而这一表现，被士官认为是自己相对优秀的映照。

在军官来看，士官跟士兵的粗糙工作也是军官团有资格位于领导位置的体现。所以你会看到印度军队总是军官在订一系列非常玄妙的计划，抖机灵。士兵搞出各种怪咖手段搞软罢工。在这种阶级对抗下，很多措施都会失灵，很多问题都被低等人就是爱出错所掩盖。
于是印度空军的勤务问题多年得不到改进，也是水到渠成了。

印度摔飞机已经成了家常便饭了，每年不摔几十架飞机简直就过不了年，据统计在过去40年，印度空军摔下的战机已经超过1000架，1000架什么概念，一个中等国家空军的装备总数，让印度全部摔没了，印度自研了30年才投产的光辉战斗机，现在年产量还达不到20架，真赶不上他们空军摔飞机的速度，幸好印度国防部不差钱，有着大把的银子去国外买买买，进口了足够的飞机供飞行员摔。

印度基础工业比较薄弱，管理比较落后，他们为飞机配套生产的零配件质量达不到标准，这就产生了很大的隐患，一旦飞机在极限条件下飞行，这些有问题的零件很可能失效，很可能造成机毁人亡的悲剧。

另外他们飞行员的训练水平也有问题，飞行员有时不按规程操作，这也埋下了事故的隐患，事关飞行安全，飞行员每一个飞行动作都应该严格按要求操作，如果平时训练不够，在空中如果遇到突发状况，操作不到位，也容易产生事故。

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　　作者：毅品文团队刘备武，无授权禁转！

　　印度坠机真不是什么新闻，不坠机了反而是新闻了。除了这次，之前《印度时报》报道印度国产的“北极星”直升机搭载第14军团司令与辖下的师长刚起飞两分钟直升机就发生了坠毁事故！据称这次印度国产的“北极星”直升机起飞不久尾桨就发生故障，直升机坠地没有人死亡，第14军团司令只受了轻伤。

　　

　　（印度媒体称国产直升机的事故率太高了）

　　印度军方称已经令军事法庭调查这次事故。印度大部分媒体都在报道这次事故并指责印度斯坦航空公司制造的“北极星”直升机较高的坠毁率与研制时提出的ALH“先进轻型直升机”计划其名不副实!据称这款直升机在今年7月中旬就坠毁过并造成2名飞行员死亡。

　　

　　（印度媒体称国产直升机连续坠机印度政府还继续向国企下订单这决定可能包含腐败行为）

　　“北极星”直升机是印度斯坦航空公司在德国梅塞斯密特-伯尔科-布鲁姆公司的技术援助下研发的5吨级直升机。笔者十分不解的是为何印度不选择直升机设计制造实力更强的英国意大利合资的阿古斯特-维斯特兰直升机公司或是法国国家航空宇航公司呢？要知道这两家的技术起点太高令印度斯坦航空公司无法消化？印度之前仿制法国的直升机起飞重量也就2吨多，印度还要求“北极星”直升机具备在高山高原的飞行能力，那为何印度面对技术跨度如此之大的项目不找世界顶级的直升机合作呢？法国国家航空宇航公司为基础成立的欧洲直升机公司（空中客车直升机公司）是世界知名的企业，印度放弃最开始教自己研制直升机的法国更是令笔者十分疑惑！

　　

　　（印度造7架直升机出口了一次就坠毁了一大半，连厄瓜多尔总统的专机也难逃厄运，幸亏这架总统的专机未搭乘政要）

　　厄瓜多尔在近10年前贪图便宜放弃了美国制造的直升机选择进口印度7架“北极星”直升机，据称厄瓜多尔只花了4500万美元。可好景不长，这两批共计7架直升机很快就坠毁了一大半，就连厄瓜多尔总统的专机也难逃厄运，幸亏这架总统的专机未搭乘政要，否者说不定会引起极大的外交事件！印度斯坦航空公司提供的的后勤保养报价是美国直升机厂商的2.5倍，这让厄瓜多尔决定向印度斯坦航空公司提起诉讼要求把剩余的3架直升机退回，事情发生后同一个洲的智利国防部明确告知印度方面不会考虑印度造的直升机装备智利军队！此后印度只好在尼泊尔、缅甸、孟加拉国和斯里兰卡等国发生灾害需要救助时高调宣扬这款直升机！

　　

　　（印度国产直升机坠机曾造成10人死亡）

　　

　　（印度阅兵的国产航母模型搭载的战斗机居然是3台发动机，这种设计也许是怕坠机吧，不过实际上品字形3台发动机的战斗机几乎没有）

　　印度第14军团部署在列城与锡亚琴冰川，归印度北方司令部统辖，直升机起飞的机场海拔在4876米，印度宣称国产的“北极星”直升机的实用升限为6000米，显然这一设计指标并不可靠。2015年2月印度陆军参谋长拉瓦特乘坐国产直升机在那加兰邦坠毁后他幸运的捡回来一条命。印度军队高层立即规定不允许3名及以上的高级军官搭乘单台涡轴发动机的直升机。据称印度直升机已经坠毁190架并造成近300名军官死亡，印度军队指挥官牺牲甚多，估计会造成严重断层！印度媒体也怀疑印度政府购买约合12多亿美元的32架国产直升机是不是过于帮扶印度斯坦航空公司！

　　

　　（印度想在国内制造108架法国战斗机主要是因为达索认为印度斯坦航空公司加工锻造水平达不到自己的要求会砸自己声誉）

　　印度工业实力孱弱，印度与沙特王国一直“争夺”世界最大的武器进口国。2017年印度国防预算达535亿美元，位列世界第三，将沙特、俄罗斯、日本、英法德甩在了身后。近期美国媒体报道称印度耗资100亿美元举行购买234架直升机的国际招标吸引了不少欧美俄直升机制造商。笔者依然记得当初2016年法国达索公司拒绝让印度在国内制造108架“阵风”战机的理由中包括了印度航空企业低劣的制造水平，我就是少挣钱也不会让你砸了我世界级航空企业的好招牌！请支持本团队制作的系列实体图文书！独立专业 有种有料！

到此，以上就是小编对于沙特纳斯的问题就介绍到这了，希望介绍关于沙特纳斯的1点解答对大家有用。